Филиал «калугаэнерго» Испытывает Инновационные Композитные Траверсы Коммерческие Новости Калужский Перекресток Калуга

За последний год это уже третий участок ЛЭП, который будет организован с применением композитных опор, произведенных ООО «НЦК» - единственным серийным поставщиком подобной продукции в РФ. Предназначена накладка ОГ-10 для использования на воздушных ЛЭП 6кВ - 10кВ, выполненных с применением неизолированных проводов. В технологических промежутках между испытаниями гости ознакомились с предприятием, а также приняли участие в различных испытаниях арматуры для ВЛИ с проводами СИП. Механические испытания изолирующих траверс прошли успешно, продемонстрировав высокое качество продукции предприятий ЗАО ПО «Форэнерго». ERSO присоединился к организованной БФ «Система» акции «Новогоднее чудо»Целью онлайн-мероприятия является сбор средств на оплату занятий детей-сирот с репетиторами для подготовки... ПредставленнаятраверсаТМ-73, ТМ-73Мизготовлена из особой стали, которая предназначается для использования в условиях с определёнными расчётными температурами (-40°С, а также ниже). Металлическая траверса ТМ-71а, а также траверса ТМ-71б – являются возможными конфигурациями, имеющими свои отличия. Траверса ТМ-71аМитраверса ТМ-71бМизготовлены из стали, использование которой возможно при расчётных температурных показателях -40°С, а также ниже. Траверса ТМ-74аМ изготовлена из стали, свойства которой позволяют применять готовые изделия в условиях низких температур (-40°С). Траверса ТМ-73аМ изготовлена из стали, свойства которой позволяют применять готовые изделия в условиях низких температур (-40°С). Траверса ТМ-9 служит для одинарного крепления провода при установке промежуточной опоры П10-1 ВЛ 10кВ в ненаселённой местности. На траверсе приварены штыри под изоляторы типа ШФ10-Г, ШС10-д, ШФ20-В. Траверса ТМ-3 служит для двойного крепления провода при установке промежуточной опоры П10-2 ВЛ 10кВ в населённой местности. Металлическая траверса ТМ-105, которая необходима для крепления провода, используется при строительстве воздушной ЛЭП 10кВ и крепится к опорам специальным хомутом, который подбирается в зависимости от типа стойки и поставляется отдельно.

• Свойства углеродистой стали, применяемой при изготовлении траверсы ТМ-52, гарантируют прочность готового изделия, а антикоррозийное покрытие лаком на битумной основе (БТ-577) свидетельствует о длительном сроке применения.
• Изготавливаются траверсы ТМ-11 из углеродистой стали, имеют особое антикоррозийное покрытие, выполненное с применением битумного лака БТ-577.
• Крепление на стойке СВ105 производится с использованием хомута крепёжного серии Х-1, крепление траверсы ТМ-74 на стойке СВ110 осуществляется хомутом серии Х-42.

При креплении траверсы на стойке используется хомут крепёжный марки Х-51, поставляемый заказчику отдельно. Изготавливаются траверсы ТМ-68 из особого материала - углеродистой стали, на поверхности изделий наносится лаком БТ-577 специальное покрытие, являющееся надёжной защитой от коррозии. Прочность и долговечность траверсы обуславливается применением при её изготовлении качественной углеродистой стали, а также особым покрытием лаком БТ-577 (с битумной основой), надёжно защищающим изделие от коррозии. опн При выполнении установки опор воздушных ЛЭП 10кВ применяетсятраверса ТМ-64, предназначенная для крепления соответствующих проводов. Каждая траверса ТМ-63 крепится на соответствующей стойке хомутом определённой серии.

Спецификация Траверсы Тм-101 (23 0067-

Промежуточная опора для одноцепной ВЛ 6-10 кВ для подвески неизолированного провода, со стальной траверсой (уголок) и с применением полимерных изоляторов, высота стойки 10, 5 м. В Положении о технической политике ФСК ЕЭС в разделе «Воздушные линии электропередачи» отмечается, что одной из основных задач электросетевого строительства является достижение максимальной компактности ВЛ. Этот же документ рекомендует применение для ВЛ высокого напряжения полимерных консольных изолирующих траверс. Основные положения (Концепция) технической политики в электроэнергетике России до 2030 г. Предусматривают при создании сетей нового поколения снижение металлоемкости ВЛ и подчеркивают необходимость при проектировании ВЛ обеспечить оптимальное использование земель и лесных угодий. При таком решении ОПН устанавливается ниже и параллельно консольному изолятору траверсы. Используется специальный ОПН с усиленной заделкой нижнего фланца. Свободный конец ОПН соединяется через отделитель с проводом (отделитель устанавливается у провода). Траверсы крепятся на стойке СВ105 при помощи хомутов крепёжных марки Х-1, а на стойках СВ110 – крепёжными хомутами марки Х-42. ТраверсаТМ-80б, ТМ-80бМизготавливается из особой стали, свойства которой позволяют применять готовые изделия в условиях с расчётными температурами ниже -40°С. При проведении установки опор воздушной ЛЭП 10кВ применяетсятраверса ТМ-59, предназначенная для крепления соответствующего провода. Предназначаетсятраверса ТМ-22для выполнения крепления провода с применением натяжных подвесок (изолирующих) при установке опор анкерных для прокладки ВЛ электропередач 10кВ. Траверса должна прикрепляться на стойку, для этого используют специально предназначенные для данной цели крепёжные хомуты.

Траверсы ТМ 9 крепятся на промежуточные опоры типа П10-1 ВЛ  10кВ расположенных в ненаселенной местности. Штыри, предназначенные для установки изоляторов, имеют тип ШФ10-Г, ШВ10-Д или ШФ10-В. Траверса закрепляется на стойке типа СВ 105 или аналогичной, с помощью хомута Х-1.

Спецификация Траверсы Тм-60

По типовому чертежу привариваются штыри для монтажа изоляторов ШС-10Г, ШФ-20Г и ШФ-20Г1 (УО). Собранная в заводских условиях, траверса с изоляторами представляет собой быстромонтируемую арматуру, готовую к установке на опору воздушной линии электропередачи. ПКОу -20–2–З–Ш +1 – ромежуточная Композитная Опора угловая, класс напряжения 20 кВ, исполнение для двухцепной линии (индекс 2), для подвеса изолированного провода (индекс З), траверса стальная из Швеллера, опора повышенная (индекс +1). Опоры из композитных материалов обладают небольшой удельной массой. Применение композитных опор 110–220 кВ в реконструкции и строительстве ВЛ является  инновационным решением, которое может быть реализовано в электросетевом комплексе РФ на базе разработанных вариантов конструкций опор с изолирующими траверсами. В комплект входят сборочные элементы в объеме, необходимом для сборки определенного количества опор в зависимости от класса напряжения ВЛ и типа опор аварийного участка. Количество контейнеров зависит от требуемого количества опор для единовременной установки. Такое размещение комплекта позволяет упростить хранение, доставку и сократить время сбора и подготовки к выезду на место аварийно-восстановительных работ. Молниеприемник изолированный высотой 5, 75 м с боковыми траверсами, J. PROPSTER GmbH. Предназначен для защиты конструкций крыши от прямых ударов молнии с сохранением защитного промежутка. Элементы опоры технологичны и изготавливаются с использованием стандартного оборудования. [newline]Простота разработанных конструкций и доступность материалов в дальнейшем позволит изготавливать элементы комплекта на большинстве заводов металлоконструкций. Для монтажа проводов и тросов на элементах траверсы предусмотрены места для крепления монтажных блоков. В целях обеспечения удобства и безопасности монтажа проводов  предусмотрены подвесные площадки. В настоящее время всё чаще стали использоваться самонесущие изолирующие траверсы, применяемые в сетях до 165 кВ, благодаря которым заметно снижается коридор прохождения линии, что особенно выгодно для линий в городах. Комплекты траверс типа ТИ—35У1 с полимерными изоляторами предназначены для одноцепных линий электропередачи напряжением 35 кВ, сооружаемых в ненаселенной и населенной местности на базе стоек марок СВ 110–5 или С112. Траверсы разработаны на основании технического проекта АО «РОСЭП» арх. №ЛЭП98. 16 по техническому заданию согласованному с РАО «ЕЭС России».